Simulado de Arrais Amador e Motonauta – 010

O sinal lateral que fica a bombordo, de quem entra no porto, tem a cor:

As marcas de tope do sinal cardinal norte são:

As marcas de tope do sinal cardinal oeste são:

Durante o dia, observou-se um pilar, com dois cones pretos em cima, nesse caso, estamos diante de:

O vão principal de uma ponte fixa, sob o qual deve ser conduzida a navegação, deve exibir no centro, sob a ponte:

No balizamento fluvial ou lacustre, caso uma travessia mais difícil ou um trecho do rio realmente crítico à navegação exijam sinais luminosos, os sinais da margem direita exibirão:

Os danos causados aos sinais náuticos sujeitam o causador a:

Um infrator, após o recebimento do auto de infração, pode apresentar sua defesa num prazo de:

O que vem a ser tença?

Para se realizar a respiração boca a boca, eu devo proceder antes, que verificação?

Nas pequenas queimaduras, devemos:

Uma embarcação com comprimento inferior a cinco metros, com convés aberto, sem cabine habitável e sem propulsão mecânica fixa e que, caso utilize motor de popa, este não exceda a 50 HP, para efeitos legais, é considerada:

Nas praias, as embarcações motorizadas como lanchas, moto aquáticas, ultraleves, reboque, paraquedas e painéis de publicidades somente poderão se aproximar até:

Assinale qual das alternativas abaixo é considerada uma situação agravante de uma infração:

De acordo com Regulamento Internacional para Evitar Abalroamento no Mar (RIPEAM), duas motos aquáticas navegam em rumo de colisão (roda a roda). Neste caso a manobra correta será:

As motos aquáticas são definidas como embarcações do tipo:

De acordo com a regra 16 do RIPEAM, quando uma embarcação for obrigada a manobrar, a outra embarcação deverá:

Não inscrever a embarcação acarretará na seguinte penalidade:

De acordo com a NORMAM-03/DPC, Inspeção Naval é definida como:

Assinale a alternativa incorreta. Não é permitido o tráfego e fundeio de embarcações nas seguintes áreas consideradas de segurança:

Uma embarcação com um hélice, com rotação para direita, com leme a bombordo (BB), partindo do repouso com máquina a vante (AV), a proa guinará:

Uma embarcação com um hélice, com rotação para direita, com leme a bombordo (BB), partindo do repouso e colocando a máquina a ré (AR), a proa guinará:

Para fundear, devemos reverter a máquina e...

Uma embarcação com um hélice, com rotação para direita, com leme a boreste (BE), partindo do repouso com máquina a vante (AV), a proa guinará:

O través é o cabo que:

Uma embarcação com um hélice, com rotação para direita, com leme a meio, com seguimento e máquina a ré (AR), a proa guinará:

Para desatracar, devemos:

Deve-se evitar fundear onde:

Uma embarcação com um hélice, com rotação para direita, com leme a bombordo, com seguimento e hélice a vante (AV), a proa guinará:

Para atracar deve-se, em geral:

As espias são:

Uma embarcação com um hélice, com rotação para direita, com leme a meio, com seguimento e hélice a vante (AV), a proa guinará:

Os cabos principais de amarração são:

Uma embarcação com um hélice, com rotação para direita, com leme a bombordo (BB), partindo do repouso e colocando a máquina a ré (AR), a proa guinará:

Desatracar é:

É um fator que não altera as condições de manobra da embarcação:

Uma embarcação com um hélice, com rotação para direita, com leme a meio, partindo do repouso e colocando a máquina a ré (AR), a proa guinará:

Uma embarcação com um hélice, com rotação para direita, com leme a meio, partindo do repouso com máquina a vante (AV), a proa guinará:

As fainas de fundear ou suspender devem ser feitas sempre observando:

Uma embarcação com um hélice, com rotação para direita, com leme a boreste (A BE), com seguimento e máquina a ré (MARCHA AR) a proa guinará: