A distância vertical entre o Centro de Gravidade e o Metacentro tem o nome de: Altura metacêntrica (GM)
A elevação excessiva do centro de gravidade produz GZ negativo, tornando a estabilidade indiferente. Consequentemente, a embarcação não permanece adrizada e apresenta uma inclinação angular denominada: Banda permanente
A propriedade que uma embarcação tem de retornar à posição inicial de equilíbrio, após ser inclinada por uma força externa, chama-se: Estabilidade
Um pesqueiro é representado na carta náutica pelas letras: PESQ
Os avisos de área contêm informações fundamentais para a navegação: de longo curso
As altitudes em uma carta náutica são dadas em: metros
Os diversos números espalhados pela carta na parte branca significam: profundidades locais
O símbolo representado por uma linha preta cortada por pequenos traços perpendiculares significa: linha férrea
Escalas maiores que 1:500.000 são: cartas particulares
O valor encontrado no interior da rosa-dos-ventos e multiplicado pelos anos decorridos desde a edição da carta chama-se: Variação anual
O desvio da agulha que permanece após a compensação chama-se: desvio residual
O componente da agulha magnética destinado a compensar desvios causados por magnetismo de bordo denomina-se: Esfera de Barlow
Uma milha náutica equivale a: 1.852 metros
Na navegação estimada, a posição deve ser plotada: a cada mudança de rumo
Ao embarcar pesos, o centro de gravidade: move-se no mesmo sentido dos pesos embarcados
A distância vertical entre o plano de flutuação para a imersão máxima e o convés chama-se: borda livre
As informações orbitais dos satélites usadas pelo GPS chamam-se: Almanaque
O GPS fornece ao radar a referência de: Norte verdadeiro
A soma de todos os espaços fechados e estanques acima da linha d’água chama-se: reserva de flutuação
Para que a embarcação flutue, é necessário que: deslocamento = empuxo
O peso total da embarcação denomina-se: deslocamento
O segmento composto por receptores e equipamentos associados chama-se: segmento do usuário
A precisão do DGPS depende da distância entre: estação de referência e embarcação
A condição de equilíbrio instável pode: emborcar a embarcação
Alterar pesos a bordo provoca: mudança do centro de gravidade
WGS-84 é: sistema geodésico mundial
Sistema global proposto pela OMI: GNSS
Porões sempre secos evitam problema de estabilidade chamado: superfície livre
Embarcações com GM pequeno apresentam: equilíbrio indiferente
Sistemas do GPS: PPS e SPS
Alcance típico DGPS costeiro IALA no Brasil: cerca de 200 milhas
Folhetos de corrente de maré: Cartas de Correntes de Maré
Aparelho que aumenta precisão por correção diferencial: DGPS
Período orbital dos satélites GPS: aproximadamente 12 horas
Mínimo de satélites acima do horizonte: 4
Cartas só inspiram confiança quando: atualizadas
Uma milha náutica equivale a: 1 minuto de latitude
Carta náutica é representação gráfica: da área navegável e adjacências
Na projeção de Mercator: meridianos paralelos entre si
AS no GPS significa: Disponibilidade Seletiva
Datums horizontais no Brasil: WGS-84 e Córrego Alegre
Acompanhamento de satélite é interrompido quando: trajeto satélite–antena é obstruído
DOP significa: Diluição da Precisão
SOG: Velocidade sobre o fundo
ETA: Hora estimada de chegada
MOB: Homem ao mar
VOG: Velocidade de avanço
Equilíbrio estável: GM > 0
Siglas de fundo:
A.L = Areia e Lama
A.C = Areia e Coral
L = Lama
CHM = Chaminé
IG = Igreja
AERO = Aerofarol
Área que cobre e descobre com a maré: estirâncio
Linhas de mesma declinação magnética: isogônicas
Plotagem deve ser feita: a lápis
Nova edição cancela a anterior
F.E = Luz fixa encarnada
Luz com tempos iguais de claro e escuro: isofásica
H.W.F.&C.: Hora da preamar após a passagem meridiana da Lua
Arreb. = Arrebentação
Primeira ação em homem ao mar: guinar para o bordo da queda e máquinas atrás
Declinação magnética nula ocorre quando: Norte verdadeiro coincide com Norte magnético
Na navegação costeira usar: pontos notáveis de terra
Marcações simultâneas: dois pontos no mesmo instante
Marcação sucessiva: mesmo ponto em tempos diferentes
Ângulos:
Norte verdadeiro → proa = Rumo verdadeiro
Norte magnético → proa = Rumo magnético
Norte da agulha → proa = Rumo da agulha
Norte da Giro → proa = Rumo da Giro
Método radar mais preciso: distância a vários alvos
Linha de posição: lugar geométrico onde está a embarcação
Enfiamento: alinhamento de dois pontos em terra
Curva de Boutakow: recolhimento de homem ao mar
Caminho em latitude: diferença angular entre paralelos
Apartamento: distância entre meridianos medida num paralelo
