Simulado de Náutica

1) Qual a função principal do leme em uma embarcação?

a) Aumentar a velocidade de navegação.
b) Diminuir o consumo de combustível.
c) Dar direção à embarcação e mantê-la no rumo determinado.
d) Reduzir o calado da embarcação.
e) Melhorar a capacidade de carga.

2) A hélice de uma embarcação tem como função principal:

a) Estabilizar a embarcação.
b) Manter o rumo da embarcação.
c) Movimentar a embarcação através do seu giro.
d) Reduzir a resistência ao avanço.
e) Auxiliar na manobra de ancoragem.

3) A âncora mais comum em embarcações de esporte e recreio é a:

a) Bruce
b) Danforth
c) Hall
d) Almirantado
e) Mushroom

4) O que é uma Poita?

a) Tipo de hélice.
b) Cabo de amarração.
c) Peso usado em sinais flutuantes.
d) Tipo de nó náutico.
e) Dispositivo de governo da embarcação.

5) As amarras são utilizadas para:

a) Medir profundidade.
b) Prender a âncora ao paiol ou ao convés.
c) Indicar direção do vento.
d) Medir distância percorrida.
e) Iluminar a proa durante o fundeio.

6) O que é uma defensa?

a) Equipamento de sinalização noturna.
b) Estrutura metálica que protege o leme.
c) Objeto flexível colocado ao longo do casco para evitar danos em atracações.
d) Tipo de nó para amarração.
e) Equipamento de navegação.

7) A função principal do Croque é:

a) Medir velocidade da embarcação.
b) Puxar cabos ou objetos para bordo.
c) Ancorar a embarcação.
d) Proteger o costado durante a atracação.
e) Indicar profundidade.

8) A Bóia de Arinque serve para:

a) Medir profundidade.
b) Indicar a localização da âncora no fundo.
c) Proteção contra colisões.
d) Marcar a distância da embarcação à costa.
e) Indicar vento predominante.

9) Cunho é:

a) Uma âncora de grande porte.
b) Peça usada para fixar cabos na embarcação.
c) Instrumento de navegação.
d) Parte do sistema de propulsão.
e) Tipo de bóia.

10) A roda do leme ou timão é movimentada através de:

a) Sensores eletrônicos.
b) Malaguetas.
c) Cabos de aço.
d) Hélice auxiliar.
e) Bússola de governo.

11) A Buzina, no contexto náutico, é:

a) Dispositivo sonoro para sinais.
b) Peça por onde passa a amarra do convés para o paiol.
c) Sistema de iluminação.
d) Instrumento de medição de pressão.
e) Válvula de segurança.

12) O que é um Olhal?

a) Instrumento de medição de profundidade.
b) Anel metálico para fixação de cabos.
c) Tipo de âncora.
d) Sinalizador noturno.
e) Equipamento de comunicação.

13) Fundear significa:

a) Medir a profundidade do local.
b) Ancorar a embarcação ao fundo.
c) Efetuar atracação lateral.
d) Amarrar cabos de segurança.
e) Navegar contra a correnteza.

14) Suspender é:

a) Iniciar o processo de ancoragem.
b) Recolher a âncora para sair do fundeadouro.
c) Atracar em um cais.
d) Reforçar a fixação da amarra.
e) Inverter a marcha da hélice.

15) Garrar significa:

a) Recolher a âncora.
b) Lançar a âncora no fundo.
c) Quando a embarcação arrasta a âncora sem fixação no fundo.
d) Amarrar a embarcação ao cais.
e) Medir a profundidade com o ecobatímetro.

16) Para fundear com vento e corrente, deve-se aproar:

a) Ao vento.
b) À corrente.
c) Ao cais.
d) Em sentido contrário ao vento.
e) Em sentido contrário à corrente.

17) Um bom fundeadouro deve ter:

a) Correntezas fortes.
b) Fundo de boa tença.
c) Profundidade excessiva.
d) Ondas grandes.
e) Ventos intensos.

18) Qual tipo de fundo é considerado de boa tença?

a) Areia dura.
b) Lodo.
c) Rochas soltas.
d) Cascalho.
e) Seixos.

19) A manobra para pegar uma bóia deve ser feita:

a) Com a embarcação a ré.
b) Aproando a embarcação à bóia com pouco seguimento.
c) Em alta velocidade.
d) De lado.
e) Usando apenas o motor de bombordo.

20) Durante a atracação com vento perpendicular vindo de barlavento, a aproximação deve ser:

a) Em ângulo de 90 graus.
b) Paralela ao cais com pouco seguimento.
c) Com velocidade máxima.
d) Em marcha a ré.
e) Com ângulo de 45 graus.

21) Na atracação por sotavento com vento perpendicular, o ângulo de aproximação ideal é de:

a) 90º
b) 60º
c) 45º
d) 30º
e) 15º

22) Durante atracação com vento ou corrente paralelos ao cais, deve-se:

a) Aproximar com vento a favor.
b) Atracar sempre contra o vento ou correnteza.
c) Atracar com ângulo de 90º.
d) Manter a embarcação parada antes da aproximação.
e) Usar apenas máquina a ré.

23) Ao desatracar sem vento e corrente, a manobra inicial inclui:

a) Máquina atrás com leme a meio.
b) Leme a meio e máquinas adiante devagar.
c) Soltar todas as espias ao mesmo tempo.
d) Usar só as defensas.
e) Dar ré com velocidade máxima.

24) Se houver corrente ou vento pela popa ao desatracar:

a) Soltam-se todas as espias, exceto o espringue de proa.
b) Mantém-se todas as espias firmes.
c) Usa-se apenas o espringue de popa.
d) Inicia-se com leme todo a bombordo.
e) Dá-se ré rapidamente.

25) Espias são:

a) Tipos de defensas.
b) Cabos de amarração usados nas manobras de atracação e desatracação.
c) Equipamentos de sinalização sonora.
d) Equipamentos para medir profundidade.
e) Peças metálicas para fixação de hélices.

26) Lançante de proa tem a função de:

a) Evitar que a embarcação caia para trás.
b) Evitar que a embarcação caia para vante.
c) Segurar o costado contra o cais.
d) Proteger o leme.
e) Dar estabilidade em mar aberto.

27) O nó direito é indicado para:

a) Unir cabos de bitolas diferentes.
b) Amarrar cabos ao costado.
c) Unir cabos de bitolas iguais com segurança.
d) Amarrar a embarcação ao cais.
e) Unir dois chicotes com alça.

28) O nó de escota singelo é ideal para:

a) Unir cabos de bitolas diferentes.
b) Fechar uma alça de segurança.
c) Fixar uma âncora.
d) Amarrar um croque.
e) Prender um olhal ao convés.

29) O lais de guia é muito usado por ser:

a) Rápido de desfazer.
b) Uma alça segura para diversas finalidades.
c) Exclusivo para cabos de aço.
d) Indicado apenas para emergências.
e) Um nó de difícil execução.

30) Um hélice de passo direito, em marcha a vante, gera tendência de guinada da proa para:

a) Bombordo.
b) Boreste.
c) Centro.
d) Nenhum lado.
e) Ambos os lados.

31) A guinada da proa com hélice em marcha a ré e leme a meio será para:

a) Bombordo.
b) Boreste.
c) Centro.
d) Ré total.
e) Nenhuma direção.

32) Para medir a profundidade, o instrumento utilizado é o:

a) Tacômetro.
b) Anemômetro.
c) Ecobatímetro.
d) Odômetro.
e) Barômetro.

33) Instrumento usado para medir a velocidade do motor é:

a) Barômetro.
b) Tacômetro.
c) Anemômetro.
d) GNSS.
e) Ecobatímetro.

34) O GNSS é uma evolução de qual sistema de navegação por satélite?

a) GLONASS.
b) GALILEO.
c) BEIDOU.
d) GPS.
e) VOR.

35) As marés são causadas principalmente pela:

a) Temperatura da água.
b) Pressão atmosférica.
c) Atração gravitacional da Lua e do Sol.
d) Velocidade do vento.
e) Movimento das correntes.

36) O momento em que a maré atinge o nível mais alto chama-se:

a) Baixamar.
b) Estofo.
c) Preamar.
d) Quadratura.
e) Sizígia.

37) As marés de águas vivas ocorrem durante:

a) Quadratura.
b) Sizígia.
c) Nevoeiro.
d) Previsões de tempestade.
e) Alta pressão atmosférica.

38) O instrumento utilizado para medir a pressão atmosférica é o:

a) Anemômetro.
b) Barômetro.
c) Ecobatímetro.
d) Tacômetro.
e) GNSS.

39) A visibilidade reduzida ao nível do mar é causada por:

a) Pressão baixa.
b) Radiação solar.
c) Partículas de água e poeira na atmosfera.
d) Correntes marítimas.
e) Temperatura da água.

40) Capear significa:

a) Navegar com mar de popa.
b) Manter o navio com a proa ao vento e ao mar para enfrentar o mau tempo.
c) Fundear em águas profundas.
d) Realizar atracação de emergência.
e) Lançar âncora dupla.

41) Navegar com o mar de popa durante tempestade é conhecido como:

a) Capear.
b) Correr com o tempo.
c) Suspender.
d) Fundear de emergência.
e) Trimagem de popa.

42) Caturra é o movimento:

a) Longitudinal da embarcação, provocando afundamento de popa.
b) Descendente da proa no balanço longitudinal.
c) De rotação lateral.
d) De guinada brusca.
e) Causado por correntezas.

43) O termo “Arfagem” se refere ao:

a) Balanço lateral da embarcação.
b) Balanço longitudinal de proa a popa.
c) Inclinação permanente para bombordo.
d) Controle da profundidade da âncora.
e) Calado excessivo.

44) Alquebramento é:

a) Aumento do calado por excesso de carga.
b) Curvatura da quilha causada por esforços excessivos.
c) Movimento rotacional brusco da embarcação.
d) Perda de direção durante manobras.
e) Redução de estabilidade lateral.

45) O uso de óleo para acalmar o mar visa:

a) Melhorar a visibilidade.
b) Reduzir a formação de cristas nas ondas.
c) Aumentar a tração do hélice.
d) Diminuir a correnteza.
e) Melhorar a aderência das amarras.

46) Trim é:

a) Inclinação lateral da embarcação.
b) Diferença entre calados de vante e ré.
c) Movimento de arfagem.
d) Pressão atmosférica local.
e) Peso total da embarcação.

47) Estanqueidade é a capacidade da embarcação de:

a) Navegar em mar aberto.
b) Evitar a entrada de água nos compartimentos.
c) Reduzir consumo de combustível.
d) Resistir a ventos fortes.
e) Garantir estabilidade lateral.

48) Banda é:

a) Inclinação lateral para um dos bordos.
b) Diferença de calado.
c) Reserva de flutuabilidade.
d) Velocidade de cruzeiro.
e) Tipo de ancoragem.

49) Reserva de flutuabilidade é:

a) O peso da carga total.
b) Volume da parte acima da linha de flutuação.
c) Quantidade de água embarcada.
d) Comprimento total da embarcação.
e) Área de superfície molhada.

50) A Curva de Giro Padrão é usada para:

a) Medir a pressão atmosférica.
b) Avaliar a eficiência do leme e a segurança nas curvas.
c) Calcular o calado da embarcação.
d) Determinar o tempo de fundeio.
e) Medir a distância percorrida.

Simulado Sobre Embarcação

Gabarito